Le port de Bejaia franchit un nouveau cap dans l’optimisation de ses opérations logistiques. Pour la première fois, le bois importé est désormais acheminé par train vers la zone de dégagement de Tixter, située à Bordj Bou Arreridj. Cette nouvelle organisation vise à désengorger le terminal à bois, tout en améliorant la fluidité du trafic portuaire.
Premier train chargé en bois au départ du port de Bejaia
Le dimanche 11 mai 2025, le premier convoi ferroviaire a quitté le port de Bejaia, transportant une cargaison de bois importé vers Tixter. Le bois, déchargé directement des navires, est ensuite chargé sur les wagons, évitant tout stockage prolongé au niveau du terminal portuaire.
Désormais, les importateurs de bois peuvent récupérer leurs marchandises directement dans la zone de Tixter, au lieu de se déplacer jusqu’à Bejaia. Cette réorganisation logistique offre des avantages significatifs en termes de coûts, de temps et de décharge des infrastructures portuaires.
Une mesure dictée par les autorités
Cette opération s’inscrit dans le cadre des instructions données par le ministre des Transports, M. Saïd Sayoud. Lors de sa visite au port de Bejaia le samedi 10 mai 2025, il a insisté sur la nécessité urgente de décongestionner le terminal à bois. Le ministre était accompagné du Directeur général des Douanes, le Général-Major Abdelhafid Bakhouche.
Accueilli par le wali de Bejaia et les autorités locales, M. Sayoud a tenu une réunion de coordination avec les responsables du port, du groupe SERPORT et des Douanes. Ensemble, ils ont validé le transfert accéléré des cargaisons de bois vers la wilaya de Bordj Bou Arreridj.
Une opération logistique bien coordonnée
Selon une publication de l’Entreprise Portuaire de Bejaia, les équipes techniques sont mobilisées 24h/24 pour exécuter le transfert. L’objectif est de libérer rapidement les quais pour accueillir d’autres types de marchandises et fluidifier les opérations portuaires.
« Suite à la visite ministérielle et aux instructions tracées, toutes les équipes travaillent d’arrache-pied pour assurer un transfert continu du bois vers Tixter », indique le communiqué publié sur la page Facebook officielle du port.
Un impact positif pour les opérateurs économiques
Cette nouvelle organisation soulage non seulement les infrastructures du port de Bejaia, mais facilite aussi la gestion logistique des importateurs. Grâce à ce système, ils n’ont plus à organiser le transport secondaire depuis Bejaia, puisque le bois arrive désormais directement dans une zone plus centrale du pays.
Cette mesure pourrait également inspirer d’autres ports algériens confrontés aux mêmes problématiques de congestion.
Vers une meilleure exploitation du port de Bejaia
Le ministre des Transports a souligné que cette réorganisation vise à améliorer la compétitivité du port de Bejaia. En libérant les espaces occupés inutilement, le port pourra accueillir plus de navires, mieux organiser ses quais et accélérer les délais de traitement des marchandises.
L’utilisation du transport ferroviaire s’inscrit aussi dans la stratégie de modernisation de la logistique nationale. Par conséquent, réduire les coûts de transport et les délais de livraison.